2OO6年1月1日，长安铃木雨燕、羚羊宣布降价数千到上万元，同日陆风SUV也高台跳水2．8万元；三日后，上海通用高举降价大旗，最高降出了2．6万元……一开年就有6个品牌的轿车降价促销，同时有东风标致206、力帆52O轿车等数个品牌的新款低价登陆。这令打算在春节前买辆私家车，在新的一年步入有车一族的消费者多少有些应接不暇。
“中国市场上的汽车价格将很快降到国际水平之下，这个时间很可能就是2OO6年”。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为，在汽车市场供大于求的矛盾在短时期内难以改变的前提下，中国汽车产业市场竞争将十分激烈，汽车产品特别是轿车产品价格会很快降到国际市场价格水平以下。
长安铃小掀起新年降价风暴
2O06年开始，中国对汽车产业给予适当保护的过渡期将告结束。这就意味着，中国汽车工业在国际竞争中的真正较量将在2OO5年之后。自生自灭的优胜劣汰规则将取代保护政策，2OO6年车市全面调整正是时候。在此态势下，“轿车的大幅降价，是淘汰落后企业、形成寡头竞争市场结构的最有效办法”，中国社会科学院工业经济研究所所长吕政如是分析。
长安铃木突然宣布从20O6年1月1日起到2月底，对旗下雨燕、羚羊两大品牌共13款产品价格进行调整。雨燕舒适型从原来的7．98万元，调整为6．98万元；羚羊基本型从5．98万元，调整为4．98万元。雨燕调幅达1万元，羚羊最高调价幅度为1．3万元。
雨燕全线降价树立了时尚两厢家轿的价格新标杆。有业内人士据此认为，长安铃木要借此巩固在经济节能型家轿领域的优势。理由是国家鼓励低油耗、低排放、小排量的经济型汽车发展的相关政策将于2OO6年出台。此外，汽车消费税调整方案也即将出台。届时，“高品质、低能耗”的车型势必更受青睐， 市场需求相应扩大……
长安集团副总裁、长安铃木常务副总经理黄忠强透露，明年长安铃木将推出一款内部代号为“YY5”的1．6L排量中级车，这款全球同步的车型被认为是羚羊未来的替代车型：而奥拓的替代车型，前期开发已基本完成，将在后年上市。“这款车开发时首先考虑到的竞争对手就是奇瑞QQ。”长安铃木内部一位中层管理者说。
长安汽车集团掌门人尹家绪日前称，未来中国人购买汽车特别是家用轿车时，选择小排量将成为～种潮流。正是基于这种信念，未来数年内长安将会投入30亿研发高科技含量的小排量汽车。据尹家绪估计，等到201O年，长安旗下所有的汽车将形成年出口汽车不低于1O万辆的规模。
今年1月6日，东风标致2O6轿车正式发布。作为紧凑型轿车中的高端车型，东风标致206最低售价预计8万多元，这势必将改写国内1O万元以下紧凑型轿车市场的竞争格局。乐骋随后推出新款车型，价格进一步下降，对东风标致206形成一定的阻击。而力帆52O以不足8万元的价格上市，再次拉低了经济型轿车价格底线。
同样希望改写市场竞争格局的还有上海通用。在2OO5年首次登上国内轿车销量排行榜榜首之后，1月3日，上海通用宣布别克君威的5款车型市场售价下调2万-2．6万元不等；雪佛兰景程的两款车型分别比原先下调约1．6万元和1．8万元。分析人士认为，上海通用君威的价格调整，一是为即将上市的别克全新中高档车型让出层级空间；二是为了提高君威的性价比优势，以应对激烈竞争。
在其它细分市场，2OO6年车价调整的大幕也缓缓拉开。20O5年累计销售18．5万辆、同比增长118％的奇瑞汽车日前宣布，风云、旗云两个中级车子品牌整合为新旗云，经过技术升级后最低售价5．5555万元……与此同时，南汽、广州本田、奇瑞等公司的多款新车将排队上市。
事实上，伴随着新车密集上市，车市价格跳水声也不断响起，除雨燕、羚羊、陆风、景城等品牌由厂家直接发动上万元的降价之外，其他车型亦有不同程度的优惠。
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| ⊙1月19日，力帆集团在渝为其首款力帆520轿车成功举办全球同步上市仪式，并配置不输于国内10万元级轿车的新车定价：77777元。 |
性价比观念削弱价格关注度
尽管春节前后是购车高峰，纵观新年车市，在降价促销声中，一部分车型却并不给消费者“面子”。飞度、凯越、蒙迪欧等车型的优惠幅度明显在减少，比去年12月甚至回涨了5000元以上。1月15日，重大同浩管理咨询公司的陈先生在看过众多降价车型后，最后还是选择了外型和舒适性较好的凯越。尽管陈先生比在去年12月份买这款车多付了几千元，可他认为自己买车就是为图个方便，他的选择还是值得的。
这几天，记者在走访重庆一些大型汽车交易市场发现，和陈先生有相同想法的“购车族”还不少，有的消费者听到即将有更多新款上市的消息，甚至打算持币等待“新驹”的降临。他们共同的理由是：“新款车价格实惠，市场期待值高，在短时间内也不会过时!”因此，一些厂家靠降价打折来促销“陈年老窖”并非就能吸引更多的消费者。
最近国家发改委张榜，3O余款新车即将上市，为2O06新年“贺岁”。据悉，今年上市的新车至少在5 O款以上。面对一大批同档次新车型的加速上市，一些厂家降价抛售“陈年老窖”也是不得已而为之。国家信息中心行业预测部部长徐长明分析说，“后来者居上”，已成为在日本丰田之后进入中国汽车市场的跨国公司的共同特征。今年以来，各跨国公司的动作更为直接和明显，除扩大产能外，纷纷将其重量级产品带到中国市场。而这些新车型面世时，厂家就宣布价格“一步到位”，而市场价还低于“指导价”。
据中国汽车工业协会预计，虽然面临产能过剩、油价上涨、原材料价格上涨等不利因素的影响，2OO5年我国轿车市场增长仍然超过了1O％，累计销量超过25O万辆。其中，上海通用、上海大众、一汽一大众、北京现代、广州本田、奇瑞汽车分别以32．5万辆、28．7万辆、27万辆、23．3万辆、23万辆和18．5万辆的销量分列前六位。在价格方面，由于去年年初大部分厂家库存较大，排产比较保守，车市供求关系也因此相对协调，全年并未出现前年那样惨烈的价格大战。但是，据不完全统计，去年全年车价下调幅度仍然超过了两位数。更值得关注的是，国内汽车企业的亏损数量和亏损额都有所增加。
“今年，轿车市场仍将保持两位数左右的增长，预计增幅比去年有所放缓”。徐长明解释说，导致轿车增幅放缓的原因有三：一是全年GDP增幅将适度放缓：二是降价的重心将向A级车以及以上车型转移，这些轿车的消费者对价格的敏感度相对较低，降价效果也将受到影响；三是前些年持币待购的消费者，在2005年基本已经释放了购买力。
重庆汽博中心负责人对上述看法也表示认同。这位负责人补充说，过去，价格在决定购买意向的因素中排在前两位，但从去年以来的市场情况看，如今，消费者更在意车辆的造型、可靠性、经济性和环保性能，对价格的关注程度已明显弱化。
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| ⊙2006年1月11日，长安铃木对旗下雨燕、羚羊、两大品牌区13款产品价格进行调整，其中雨燕全线降价树立了时尚两厢家轿的价格新标杆。 |
花样促销争抢市场蛋糕
岁末车市是车商不得不抢的蛋糕，各车商纷纷举起了“实惠”这面大旗：直接降价优惠、买断销售、送礼返现等花招尽显。最近，重庆劲刮车贷“零利率、零距离服务、零点利”风暴，这将为岁末车市带来1O％以上的增量。
从去年11月开始，上汽通用金融公司“无担保车贷”入渝，也催热了重庆车贷车市：80％的客户通过率，一个月时间不到，已抢走了银行30％的业务，车商销量增长5O％，车贷消费增长80％。
进入12月，该车贷业务再度加码，以零利率抢滩岁末车市。来自重庆中豪汽车销售公司的消息，三年车贷全程免利息的优惠已使6．88万元的新赛欧和16．98万元的景程“脱销”。而来自另一家无担保车贷的车商重庆骏宏汽车销售公司也直接因零利率而赢得1O％的销量提升，同样6．88万元的新赛欧和16．98万元的景程也成抢手货。
上海通用汽车以厂家名义试水重庆车贷吃了不少甜头，重庆车商也在岁末推出了集团大单。在12月1日有商社西星试点后，12月1 6日，商社汽贸集团内部五大品牌经销商联手华安保险重庆分公司和中国银行重庆分行推出了“服务零距离、车贷零利率、岁末零点利”大单，截至记者发稿时，商社汽贸已接到近2OO份车贷订单，“零风暴”为商社汽贸已赢得近3O％的车贷增长。
商社汽贸旗下日产系列、斯柯达系列、一汽大众系列、东风悦达起亚、猎豹系列五大品牌、十大系列的二十多款车型参与了此项活动。就零点利和车险两个大单为消费者算笔账：贷款1O万元两年期将直接免去6OOO元的利息；若买一辆24．98万元的车，办理车损险、第三者责任人险、乘坐险、不计免赔等车险，8折计算将直接省去1OOO多元车险费用。
在重庆汽博中心推出的“2OO6重庆新春家轿特卖会”上，重庆华通公司还开展“分期购OPEL(欧宝)，利息替您付”活动：订购欧宝威达3．2升的消费者可享受分期付款免1年利息的优惠，价值约7OOO元，再加上降价3万元，现在购买可比原来节省3．7万元之多。订购雅特舒适版的顾客则可享受分期付款免3年利息的优惠，价值约16OOO元。
东风悦达起亚中汽西南韩亚专卖店特别推出了“首付2．88万元，新千里马轻松开回家”的活动，消费者最低只需要付2．88万元，其中还包括购置税、路桥年票、上户、上牌、保险等费用，就可以将新千里马开回家。
重庆丰瑞汽车公司可谓力度空前：在特卖会现场购买奇瑞风云全系车型，均可获赠大礼包：价值25OO元购车保险、或价值2500元车内装饰、或送12次免费保养。
随着汽车市场的逐渐成熟，汽车营销方式也变得更加丰富，从最简单的打折降价到花样繁多的送装饰、送保险，零利率贷款，再到颇具深意的车主俱乐部，可以看出经销商直接竞争也越来越激烈。
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进口车商面临“人浪淘沙”
在重庆汽博中心推出的“2O06重庆新春家轿特卖会”上，原售价为36．8万元的欧宝威达3．2一次性优惠3万元，仅售33．8万元；原价2O．98万元的毕加索特价为19．58万元，但佳美在停止进口之后价格立即上涨2万元。中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥称，尽管进口车价格比国产车稳定得多，但截至去年11月底，全国累计进口汽车不足15万辆，轿车进口量已比去年缩水了35％。那么，随着消费者对今年7月关税再下调5％的预期，进口车市场价格未来将出现怎么样的变化呢?
丁宏祥分析，由于中高档国产车在车型上的替代作用，进口轿车总量同比减少35％。尤其是2．5升以下轿车进口降幅明显，进口数量由前年占进口轿车总量的61．8％下降为40．2％。而2．5升以上排量的轿车仍保持了一定幅度的进口增量。这一结构变化使轿车进口平均单价由上年同期的2．73万美元上升到3．28万美元。
业内专家分析，从时间和资金风险上考虑，经销商大面积囤车可能性较小，而新消费税即将出台的消息刺激消费者提前购车的可能性较大。
关税下调对价格影响不大。那么，2OO6年进口车市场会有哪些变化?丁宏祥认为，政策、汇率、以及国产车替代进一步加强等因素仍是明年进口车市场的不确定因素。预计2OO6年进口汽车市场仍有一定空间，正常情况每月进口量保持在1．5万辆左右的水平，进口车经营与国产车“品种互补，错位经营”的关系将进一步凸显。
事实上，国内进口车市场一直是“政策市场”。业内有关人士认为，由于进口车配额壁垒已消失，“落地完税"政策以及品牌销售网络全面实施，国内进口车经销商正在经历一场大浪淘沙式的淘汰战。有经销商表示，国家一系列政策加大了进口车经营成本，目前大部分经销商的流动资金都要增加6O％以上。在这种情况下，投资一两百万元的小进口车商将出局，今年将基本由有实力的经销商主导市场。
而按照入世规定，我国汽车关税将在20O6年7月1日统一下降到25％，比去年低5％。有关专家预计，今年进口汽车供给数量有望增加，进口车经销商经营成本及风险加大，价格也将出现一定幅度下降，但下降的幅度并不会太大。这主要在于5％的关税降幅实际上只能使一辆40万元的进口车降价40OO元，这部分降幅将很有可能被今年出台的新消费税所替代。
据了解，国家有可能从今年开始实施新的消费税率，提高对大排量车征税的税率。而去年进口车恰恰以大排量车为主，成为新消费税率的“重灾区”。
一些经销商明确表示，消费税涨，车价就跟着涨，这就抵消了关税降5％的车价影响。业内预计，今年进口车价格将出现小幅度下降，几个销售旺季的优惠高峰才是消费者购买进口车的良机。 |
