许多人都知道“奥拓”、“羚羊”轿车，可并不知道它的生产厂家---重庆长安铃木汽车有限公司。作为中国家庭轿车的先驱，长安铃木十年来已将万千中国人的轿车梦想化为现实。最近，伴随其“雨燕”新车的推出，新任长安汽车集团副总裁、长安铃木常务副总经理黄忠强更响亮提出：“造百姓大众用车，圆国人轿车之梦”，长安铃木为中国人圆轿车梦的目标，越来越清晰，越来越坚定。

■2005年5月27日，中共重庆市委书记黄镇东，重庆市常务副市长黄奇帆，中国南方工业集团副总经理、长安集团董事长、总裁、长安铃木汽车有限公司董事长尹家绪，日本铃木株式会专务、海外营业部本部长中西增三共同启动长安铃木公司“20万辆扩能工程投产仪式暨SWIFT雨燕投放仪式”。

    长安铃木创建于1993年，由长安汽车股份有限公司(占51％)、铃木株式会社(占35％)、双日株式会社(占140／0)合资组建，到目前累计投资总额已达27亿元。
    作为国家定点轿车生产企业，自1995年首辆“奥拓”轿车面市以来，长安铃木现在已推出三大系列近十个品种白勺经济型轿车，从玲珑精巧的“奥拓”系列，到简洁典雅的“羚羊”系列，再到今年4月推出的“雨燕”新车型，无不彰显出长安铃木独特的造车风范。“奥拓”、“羚羊”系列轿车以其科技、安全、节能、环保，方便灵活、品质优良、性价比卓越的优势，在全国拥有了相当的消费群体，成为中国知名品牌，在全国城市私人轿车拥有量中居第二位。而在全球同步推出的“雨燕”轿车，一上市更是一鸣惊人，在车市引起轰动。
    长安铃木的良好表现，来自于其十年来的深厚积淀。
    十年来，长安铃木本着“处处为您着想”的服务理念，一直致力于营销和服务体系的建设，从4S店的创立，服务网络的搭建，到一系列特色营销、服务的承诺，长安铃木为客户营造出全方位的愉悦感受。目前，长安铃木的销售和服务网络已遍及全国248个大、中城市，建成代理店320余家，授权、指定维修站553家，设立了全天服务的客户服务中心，开通了24小时工程师值守服务热线电话，建立了客户跟踪服务档案。2004年9月8日，长安铃木成功实施15万辆奥拓电喷轿车召回工作，开创中国经济型轿车第一召，充分展示了长安铃木诚实守信，对用户高度负责的强者气度。
    长安铃木对完美品质有着不懈的追求。它坚持以领先世界的科技水准和先进工艺造车，企业现已拥有冲压、焊接、涂装、总装等先进工艺和国际先进水准的整车检测线，并积极推行质量体系建设。公司已通过QS9000及IS09001：2000质量体系认证、中国质量认证中心的CCC强制性产品认证、IS014001：1996环境管理体系认证，以及OHSAS180O1职业健康安全管理体系认证……这些都确保了出厂的每一辆轿车完美无缺，确保了“奥拓”、“羚羊”多年来的畅销不衰。
    长安铃木以先进的管理和有效的成本控制为企业核心竞争力，积极引进日本铃木公司先进的科学管理模式，推行国际通行的“精益生产”方式，实行“准时制”生产和“零库存”管理；实行“全员培训、不断充电”的研习制度，公司80％的技术、管理人员和生产工人都派送到日本铃木公司接受3个月至6个月的专门培训和2年的特别研修，这在国内也绝无仅有。目前，长安铃木客户轿车保有量为50多万辆，已形成20万辆轿车的生产能力，效率已经达到52辆／人·年，赶上了欧美国家的先进水平，在国内轿车行业具有较强的竞争力。

    这样一家底气十足的企业，在过去十年里却谨小慎微，对外宣传保持低调，品牌建设滞后，没有紧紧跟上近年来中国汽车大发展的步伐。它的低调，甚至与快速发展的长安集团整体战略也显得格格不入。
    今年年初，长安集团公司副总裁黄忠强，受命出任长安铃木常务副总经理。长安铃木高层的变动，反映了长安集团提升长安铃木层次的战略意图。同时，长安集团新近重新调整了集团的发展战略，对长安铃木的发展进行了方向性部署，表现出坚定不移做大做强长安铃木的决心。长安铃木的各家股东也意识到，再也不能错失良机，一致决定，拿出“十年磨一剑”的决心，赶超中国汽车的发展步伐。
    长安铃木的这一次起飞，借助的是其2005年的当家花旦——“雨燕”轿车。
    风格活泼、形态张扬的“雨燕”，是日本铃木公司与意大利设计公司共同开发的一款最新全球战略车，在日本和欧洲深受爱车族青睐。“雨燕”4月在上海车展亮相后同样不同凡响，几周内就接到超过2万辆的订单，企业天天满负荷生产也不能满足消费者的迫切需求，购车者订车后往往要一个月左右时间才能拿到爱车。特别在北京、广州、成都及江浙地区，“雨燕”销售非常火爆。爱车族说，“雨燕”像极了宝马Mini一cooper，黄忠强则认为不仅如此，“‘雨燕’是后来者，更能满足现代人的个个生需求”。黄忠强称“雨燕”是小型车中的精品，经济型车中的上品，长安铃木要通过“雨燕”全面提升企业经营质量和品牌形象，让长安铃木深入人心。
    “雨燕”颠覆了人们对经济型轿车的传统概念，大量采用了德尔福、日本电装等在华合资企业的零部件产品，国产化率高达82%，不仅质量得到保证，而且价格也降了下来，性价比非常高。“雨燕”不仅继承了传统经济型轿车便宜、实用、省油的优点，而且有所突破：它的外观非常时尚，看起来饱满、圆润、厚实、张扬、活力四射。
    它的驾驭十分舒适，完全满足了驾驭者对驾驭乐趣的追崇，许多只有高档车才有的配置，“雨燕”同样具备，比如可调座椅，方向盘音响控制，液压动力转向，仪表盘信息显示屏等等；它的行驶非常安全，除了轻型碰撞吸能车身、ABS+EBD刹车辅助制动、SRS智能六气囊、可溃缩式转向柱、脚踏板后退抑制机构外，还融合了欧系车的安全元素，大量使用双层镀锌高强度钢板，车体扭转刚度和强度提高了两倍。在去年欧洲进行的正碰、侧碰、偏置碰撞及翻滚试验中，“雨燕”均达到了世界A级车的最高标准——欧洲NCAP四星和日本JNCAP五星标准。不仅如此，长安铃木在试生产过程中，铃木公司还派出专家对“雨燕”进行了多达八轮静态评价及七轮动态评价，“雨燕”方才获准出厂。这样一款如此优秀的车型，在国内市场叫好声一片不足为奇。

    凭借“雨燕”的良好发展势头，凭借十年奠定的强有力根基，长安铃木战略目标已经明确：将长安铃木打造成中国经济型轿车市场的领跑者，夺取中国汽车市场更大的份额。它是长安铃木本身拓展的要求，也是长安集团和铃木公司发展战略的要求。
    长安集团和铃木公司对长安铃木的发展都表现出空前的支持。铃木公司提供了日本本部关于成本测算及供应商情况等的全部相关资料，并承诺：从“雨燕”开始，每年都将提供一款新车型。长安集团也为长安铃木提供了全方位的支持，为其营造了良好的发展氛围。
    黄忠强表示，长安铃木要将世界微车之王一一铃木公司造车精髓一点不走样地学到家、学到手，并吸收消化，创新提高，使之成为自身的核心竞争力。要把长安铃木的产品做成“成本低，质量卓越”的精品，占据中国经济型轿车相当的市场份额，与长安汽车、长安福特共同形成长安集团的三架马车，并驾齐驱，拉动长安汽车集团跻身中国汽车行业第一阵营。
    长安铃木将力争打造成经济型、高中低仝面发展的经济型轿车领跑者。从今年起，长安铃木每年都将至少开发引进一款全新车型，满足不同消费群体的需要。目前长安铃木的产品规划已经明确到2008年，引进的车型都是日本铃木全球同步上市车型，届时，长安铃木产品谱系将拥有1.3L、1.6L、1.8L等不同排量，包括轿车、SUV甚至小吉普等车型。明年，长安铃木将推出一款B级车。同时，公司正着手引进一条铃木公司最先进的发动机生产线，生产1.6L、1.8L排量的发动机，明年将建成投产。当长安铃木拥有了全球同步的车型和全新的底盘、B级车底盘、SUV底盘，拓展其产品谱系就很容易……
厚积薄发的长安铃木信心十足、后劲十足。